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现行的高速公路收费不能成为“无底洞”【上海闵行仓储物流运输公司】

来源:http://www.zhongchao5656.com 发布时间:2014-12-03 浏览次数:

我们只有将高速公路收费纳入法治程序,依法依规叫停延期收费,才能让高速公路赶快回归公益特点,增益大众福祉。

山东省交通部门日前宣告,2014年末到期的15条高速公路将持续收费,其理由是归还银行贷款。山东并非首个延伸收费时限的省份,此前,新疆等地也对到期公路采取了延期收费。据悉,兴起于上世纪90年代的收费高速公路,近几年将迎来收费到期的顶峰,但很少有当地自动“还路于民”。(据新华社)

在一些地区,高速公路堪比“印钞机”。当前,全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费,而据专家预算,这些高速公路每年收费在4000亿元以上。但在民众眼里,高速公路收费却像是一个“无底洞”——不少当地都以“贷款没还清”为由延期收费,但实际上这些当地的高速公路收费在多年前就已超越出资。

尽管交通部门曾多次申明,按照《收费公路管理条例》的规则,高速公路到期后有必要中止收费。可是,在丰盛的经济利益驱使下,不少当地都舍不得吐出这块“肥肉”,纷繁想出了各种变通的招数。比方,山东、山西、河南等地都拿“统贷统还”当盾牌——只需有一条高速公路没还清贷款,其它高速路都将持续收费。

跟着城市化和城镇化进一步推动,全国各地的高速公路网都将不断完善,假如“统贷统还”的变通做法被更多当地仿制,则意味着高速公路收费将永远没有止境。无须赘言的是,这种既违反政令又有悖契约精神的做法,尽管能让相关部门赚得盆满钵满,却也会显著地增加公众的出行成本,并因此透支政府公信力。

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